柴油發(fā)電機(jī)組初次購置或檢修后，需要在機(jī)組上加一定量的油，方可運行。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的油量是一個敏感的話題。過多或過少的油在使用時都會對裝置造成一定的傷害。因此，小編就機(jī)油量多少為合適做一個簡單的分析。

首先，柴油發(fā)電機(jī)組的油位不應(yīng)過高。

一般情況下，使用柴油發(fā)電機(jī)組的用戶認(rèn)為油底殼的油位越高越好。事實上，這是一個誤區(qū)。其實，油底殼的機(jī)油油位不是越高越好。當(dāng)油面過高時，油容易進(jìn)入燃燒室，產(chǎn)生排氣管噴射油和藍(lán)煙，不僅浪費油，增加消耗，而且由于油燃燒不完全而產(chǎn)生大量積碳，加劇了燃燒室活塞和氣缸套、氣門和氣門座的磨損，甚至導(dǎo)致活塞環(huán)咬傷，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的正常工作。

其次，柴油發(fā)電機(jī)組的油位不應(yīng)太低。

同時，柴油底殼內(nèi)的油面不應(yīng)太低。如果油面過低，會導(dǎo)致潤滑不良和機(jī)油溫度過高，從而導(dǎo)致匹配零件過早磨損。特別是在下坡、過坎或緊急制動時，有可能露出濾油器的油面，將空氣吸入油泵而不供油，造成“抱軸”、“燒瓦”等嚴(yán)重事故。

最后，柴油發(fā)電機(jī)組的油位多高合適？

那么，柴油發(fā)電機(jī)組油底殼的機(jī)油面究竟在哪是較為合適的呢？小編建議使用油表來判斷和讀取油位。油面不應(yīng)低于下限機(jī)油面刻度，也不應(yīng)超過上限機(jī)油面刻度。否則，我們需要釋放或添加機(jī)油。

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